Zurich, le 18 mars 2021 – Une semaine après l’abattage des 895 bovins du « Karim Allah », les transports d’animaux vivants en provenance d’Espagne se poursuivent sans relâche. Au cours des cinq prochaines semaines, il est prévu que 40’000 agneaux et 3’000 veaux quittent définitivement les côtes espagnoles pour rejoindre l’Arabie saoudite, la Jordanie et l’Algérie. Une équipe de l’organisation mondiale de protection des animaux QUATRE PATTES, qui se trouve au port de Carthagène pour répertorier le ballet des camions transportant des jeunes bovins et des moutons, révèle une cruauté sans précédent. QUATRE PATTES exige l’interdiction d’exporter des animaux vivants en dehors de l’UE, l’interdiction des transports sur de longues distances de plus de huit heures et l’interdiction du transport d’animaux vivants par voie maritime.

Selon le Dr Martina Stephany, le bénéfice de la vente des animaux ne se fait pas exclusivement au détriment des animaux. Les êtres humains et l'environnement souffrent également des défaillances du système du transport des animaux vivants, car le réchauffement climatique et la propagation rapide des pandémies sont étroitement liés à l'élevage intensif. 

Après les terribles événements qui ont eu lieu la semaine dernière, c’est le deuxième jour déjà que des cargaisons d’animaux vivants quittent la zone côtière espagnole à bord de navires bétaillers. Quelques heures plus tard, les navires ne se trouvent déjà plus dans l’espace européen. Selon les dispositions légales, le règlement de l’UE doit être respecté jusqu’à la destination finale, mais il n’y a aucun contrôle. Cela signifie que les animaux évoluent de fait dans un vide juridique pendant des jours, des semaines, voire des mois. Les conséquences en sont des transports où les animaux sont exposés à des températures excessives dans les soutes, souffrent d’un espace trop restreint et de l’absence de soins vétérinaires en cas de maladie ou de blessures. Si un animal meurt pendant le trajet, il est jeté par-dessus bord. Au mieux, un animal termine son voyage après quelques jours. Dans le cas du « Karim Allah », le calvaire a duré près de trois mois. Un autre cas tragique a été celui du navire bétailler « Queen Hind » en 2019. Lorsque ce navire a chaviré, plus de 14’000 jeunes moutons se sont noyés dans d’affreuses souffrances au large des côtes roumaines. En attendant, l'« Elbeik », sur les mers depuis la mi-décembre de l'année dernière, erre toujours dans les eaux espagnoles. On ignore quand et où ce navire de transport battant pavillon togolais pourra accoster.